Sei联创谈扩展EVM，为何强调L1而非L2方案？

L2（二层网络）这玩意儿，比如 Arbitrum、Optimism，本质是给以太坊“打辅助”：把交易挪到小本本上算，最后再记回以太坊账本。听起来挺聪明，但问题来了——

L2和L1之间来回传数据，像快递绕了十八个中转站，速度再快也得卡在最后一公里。每个L2都有自己的规则，开发者得适配不同链条。

Sei 直接造了条新链，号称“EVM兼容链里的F1赛车”。它干了三件狠事——

第一，装“双涡轮发动机”：

Sei 用了Twin Turbo共识机制，简单说就是让交易“分车道”处理。比如你转账NFT，他买卖代币，互不堵车，速度直接起飞。

第二，自带“防加塞系统”：

链上交易最怕“抢跑”（抢先交易），Sei 直接内置抢先交易保护，相当于给每条交易车道装摄像头，谁插队罚谁。

第三，专治“交易所堵车”：

Sei 优化了每一层设计，甚至搞了个原生匹配引擎，专门服务高频交易的DEX（去中心化交易所）。这就像在高速服务区开了个麦当劳Drive-thru，交易员不用下车就能秒成交。

L1和L2到底谁赢？这事儿其实像“麦当劳和美食城打架”——

• L2派（如以太坊生态）说：我们“共享安全”，所有分店用同一套厨房标准，稳！
  

• L1派（如Sei、Solana）怼：你们流程太繁琐，我们单干才能极致优化！
  

Sei 联创的思路很直男：与其在老路上修修补补，不如直接铺条新高速。当然，L2短期内仍是以太坊的“急救包”，但像Sei这样的高性能L1，说不定真能靠“专精特新”杀出重围。